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Recientemente, la nueva industria automotriz se ha movido con frecuencia. El valor de mercado de Tesla ha superado el valor de mercado de otros gigantes autos tradicionales en apenas un año, y el nuevo coche tres de China excepcional también ha encontrado el mercado. En la industria del semiconductor, Nvidia, Qualcomm, Apple y otros gigantes también están desplegando activamente la industria automovilística elegante, y este artículo analizará los nuevos mercados y las oportunidades que la industria automovilística elegante trae a los microprocesadores del semiconductor.

Los coches elegantes pueden repetir la historia de teléfonos elegantes

La industria automovilística elegante comenzó a convertirse en hace cuatro años populares, y como los productos de una nueva generación de compañías de automóviles representadas por Tesla comenzaron la producción en masa e incorporaron usos de la corriente principal, el retrato de la siguiente generación de coches comenzó a ponerse de manifiesto.

Diferente de la especulación que la siguiente generación de coches será conducida por la conducción autónoma, parece que la fuerza impulsora real de la siguiente generación de coches será inteligencia, y la conducción autónoma será solamente un componente de la inteligencia. El supuesto coche elegante, el proceso es similar al asequible por teléfono elegante anterior el proceso del teléfono elegante, el proceso técnico es introducir una plataforma y un sistema operativo estandardizados de hardware, y permite que los promotores ejecuten los diversos apps en el sistema operativo para mejorar al usuario que la experiencia amplía grandemente la experiencia monótona del usuario del teléfono original de la característica que principalmente para llamar y enviaba mensajes de texto.

Creemos que los coches elegantes pueden también seguir una trayectoria similar. Con la unificación del interfaz y del sistema operativo subyacentes de la plataforma de hardware, los coches elegantes proveerán de usuarios una nueva experiencia del usuario, y esta experiencia del usuario se puede actualizar a través de software. La semana pasada, los medios automotrices “Automotive News Europa” condujeron una entrevista exclusiva con el CEO Huang Jianxun de Nvidia. Durante la entrevista, Huang Jianxun creyó que el futuro de coches elegantes tendrá una experiencia del usuario que se pueda actualizar con software, de tal modo trayendo un nuevo negocio basado en servicios de valor añadido modela, que confirma más lejos nuestro punto de vista.

Apenas pues el intelligentization de teléfonos móviles trajo nuevos mercados a la industria del semiconductor en el pasado, los coches elegantes también traerán nuevos mercados y oportunidades a la industria del semiconductor.

Microprocesadores necesarios para las multimedias elegantes del coche

Si usted pregunta cuál es el primer cambio impresionante que el smartphone dio a usuarios, creo que la mayoría de los usuarios contestarán a la pantalla táctil, porque la interfaz de usuario es a menudo un elemento clave que puede asir rápidamente el corazón del usuario. Creemos que esto es también verdad para los coches elegantes, nuestra primera oportunidad optimista somos tan el mercado del microprocesador para los coches elegantes y la interacción del usuario.

Actualmente, la interfaz de usuario del coche todavía no se optimiza bastante, o se pega totalmente en el diseño pasado de moda del botón con el tablero de instrumentos, o apenas copie la pantalla táctil del smartphone. Creemos que los coches elegantes tendrán innovaciones en el interfaz de entrada del usuario y el interfaz de la salida del usuario, y estas innovaciones son oportunidades para las compañías del semiconductor.

En primer lugar, en términos de entrada del usuario, los coches elegantes necesitan poder proveer de usuarios un método de entrada de la ausencia de interferencias, es decir, los usuarios pueden terminar la interacción con el coche elegante sin dejar el volante mientras que conducen. Actualmente, la trayectoria de la tecnología de la corriente principal en este campo es utilizar la tecnología del control de la voz, es decir, basada en tecnologías del reconocimiento vocal como el Amazonas Alexa o Baidu Xiaodu, extrae la información relevante de los comandos correspondientes a entrada vocal y completos del usuario. Obviamente, esto requiere la instalación de micrófonos en el coche. Lo que es más importante, para alcanzar una mejor exactitud de la experiencia y del reconocimiento del usuario, los micrófonos múltiples se pueden requerir para formar un arsenal del micrófono. Esto es porque el ruido ambiental es a menudo grande durante la conducción de automóviles. Para permitir que el sistema de reconocimiento vocal distinga la voz del usuario del ruido ambiental, un método usado es utilizar los micrófonos múltiples para formar un arsenal del micrófono, y utiliza tecnología beamforming para mejorar el ratio señal/ruido. Además, considerando la tolerancia del coche a la estabilidad y al ruido extremo, un coche elegante puede necesitar instalar los micrófonos múltiples que pueden resolver regulaciones del vehículo y tener un rango dinámico grande para ejecutar un sistema interactivo a entrada vocal. Por lo tanto, el mercado elegante del coche es una nueva oportunidad para las compañías del microprocesador del micrófono, si es compañías tradicionales tales como Knowles o compañías emergentes tales como Vesper. Además, para la voz del usuario, los coches elegantes necesitan poder terminar el reconocimiento vocal y operaciones relacionadas dentro de un retraso corto, así que un microprocesador computacional potente es necesario terminar el proceso. Analizaremos las oportunidades en esta área detalladamente más adelante en este artículo.

En términos de salida del usuario, la trayectoria tecnológica más prometedora es actualmente utilizar la tecnología de HUD para proyectar el tablero de instrumentos y la otra información sobre el parabrisas delantero, y utiliza AR-como acercamiento para alcanzar una experiencia de conducción immersive para poder recibir la visión del usuario la información proporcionada por el coche elegante al mismo tiempo sin dejar el camino.

En términos de HUD, su mercado del crecimiento de la base miente en microprocesadores proyección-relacionados. Actualmente, hay ya muchas compañías del semiconductor que se esfuerzan incorporar el mercado relevante. Por ejemplo, el proceso ligero del DLP del TI el microprocesador (proceso ligero de Digitaces, digital) tiene gran potencial en el campo de HUD. La tecnología usada por el DLP es un arsenal del micro-espejo, que utiliza señales digitales de controlar las características de la superficie del espejo en el arsenal del espejo, para alcanzar efectos ópticos exactos del control y de la proyección de la trayectoria. Sin embargo, su desventaja principal es alto coste. Además de órdenes del espejo del DLP, otra trayectoria técnica bien conocida es la tecnología de exploración del laser, que utiliza los lasers para proyectar un pixel a la vez, y utiliza MEMS para alcanzar la exploración rápida de los pixeles para terminar la proyección de la imagen. En el campo de la proyección de HUD, la velocidad de la innovación relacionada de la tecnología del microprocesador es relativamente rápida. En los próximos años, se espera que vea el desarrollo y la competencia entre estas diversas tecnologías. Es todavía difícil decir qué tecnología se convertirá en la mayoría de la corriente principal, pero las perspectivas del mercado están más allá de duda.

Los sensores autorizan la experiencia de la base de coches elegantes

Si el sistema de la interacción del usuario es la entrada a los coches elegantes, después ayudó a conducción e incluso la conducción elegante es la experiencia de la base de coches elegantes. En este campo, creemos que la conducción autónoma sigue siendo una cierta distancia lejos de la popularización total, pero se espera que los diversos niveles de conducción ayudada (tales como cambios del carril, travesías de la fijo-distancia, etc. semiautomáticos) se han desarrollado a gran escala, y él sean en los próximos años. Mejora constantemente. Si es conducción autónoma o conducción ayudada, un nuevo sistema de sistemas del sensor es necesario detrás de él.

El sistema del sensor requerido para esta conducción inteligente incluirá cámaras, el radar de onda milimétrica e incluso el LiDAR y otros sensores, y creemos que el aumento más grande del mercado de los próximos años es el microprocesador de alta precisión del radar de onda milimétrica. Actualmente, los microprocesadores tradicionales del radar de onda milimétrica han sido ampliamente utilizados en el punto ciego los campos que supervisaba, de la inversión y otro, así que el radar de onda milimétrica ha sido reconocido técnico por la corriente principal. El radar de onda milimétrica tradicional es principalmente detección del punto y alcance, mientras que la siguiente generación de radar de onda milimétrica de alta precisión necesita poder explorar un área y alcanzar el alcance (bastante que foco en el alcance de un punto), y actúa como cámara una adición importante. Técnico, esto requiere el radar de onda milimétrica terminar beamforming y explorar el haz en el área de alcance, que aumenta la complejidad del sistema del radar en un orden de magnitud. Para los microprocesadores del radar de onda milimétrica, la siguiente generación de radares de onda milimétrica de alta precisión requiere transmisores-receptores múltiples de la onda milimétrica y los módulos relacionados del procesamiento de señales digitales que se integrarán en el microprocesador para ejecutar un pequeño SoC, que requiere más trabajo que los radares de onda milimétrica tradicionales. Mucho más alto.

Actualmente, el mercado de alta precisión del microprocesador del radar de onda milimétrica todavía está en la subida, y muchas compañías del microprocesador tienen disposiciones en este campo, y las compañías chinas tales como Gatland también tienen un lugar en este mercado. El mercado para el radar de onda milimétrica de alta precisión es relativamente grande, y los productos tienen ciertos umbrales pero no son inalcanzables. Por lo tanto, esperamos más nacional y las empresas extranjeras incorporar este campo en los próximos años mientras que el mercado calienta para arriba.

Oportunidades del microprocesador para las plataformas computacionales

Quizás la diferencia técnica más crítica entre los coches elegantes y los coches tradicionales es que hay un sistema de proceso central potente que puede funcionar con un sistema operativo de fines generales y alcanzar una experiencia mejorable del usuario, mientras que las multimedias ya mencionadas, los sensores, y otros sistemas serán compatibles con este sistema de proceso central. Combine orgánico. Por ejemplo, la entrada del usuario en un sistema de multimedias requiere el sistema de proceso central proporcionar suficiente poder de computación de terminar cálculos de la red neuronal, y HUD en un sistema de multimedias requiere el sistema de proceso central terminar el algoritmo de representación para convertir la información que se exhibirá en la imagen que se proyectará. El sistema de proceso central hace la fusión del sensor basada en la entrada del sistema del sensor y toma a acciones correspondientes en cualquier momento, por ejemplo la corrección del volante, la aceleración y desaceleración, etc.

Creemos que el microprocesador central del sistema de proceso del coche elegante futuro será un SoC complejo, que ha terminado el proceso múltiple de entrada y de salida. Primero, necesita una base fuerte del procesador correr el sistema operativo y una cierta base que conducen lógica. Además de la base del procesador, una gran cantidad de poder de computación es necesario terminar funciones tales como interacción ayudada de la conducción y del usuario (creemos que estos dos tipos de funciones serán terminados por un gran número de redes neuronales en el futuro, y los cálculos de la red neuronal requerimos mucho poder de computación). Además, para algunas funciones específicas (tales como representación), los módulos dedicados serán colocados en el SoC para terminar el proceso eficiente.

En el campo de las unidades centrales de proceso elegantes del coche, similar a los teléfonos elegantes, esperamos que habrá dos ecosistemas: abierto y cerrado. El ecosistema abierto es llevado básicamente por cierto fabricante y forma una alianza estandardizada de software y del soporte físico. Puede haber software y soluciones y plataformas múltiples del hardware bajo mismo estándar, similar al ecosistema de Android en smartphones; mientras que el ecosistema cerrado se basa en la operación el sistema al hardware son todo en las manos de un fabricante, similares al ecosistema del IOS de Apple.

Actualmente, Qualcomm, Nvidia y otras compañías del microprocesador ya están desplegando activamente microprocesadores de proceso centrales del coche elegante. Creemos que sus productos son más probable apuntar el ecosistema abierto, porque para las compañías del microprocesador, los envíos generados por el ecosistema abierto son a menudo lejos mayores que el ecosistema cerrado. Por ejemplo, serie del antirrino de Qualcomm del antirrino automotriz SoC del uso de las plataformas para proporcionar las capacidades de proceso, que son más convenientes para las capacidades de proceso de esta generación de coches elegantes. Creo que en el futuro, como la corriente principal de diversos módulos (tales como HUD, etc.) en coches elegantes se unirá a gradualmente módulos de proceso más dedicados; mientras que Nvidia está más agresivamente a partir del lado del poder de computación, usando GPU para proporcionar el poder de computación potente para los coches elegantes (ayudados especialmente y conducción autónoma), que se espera que proporcione la capacitación para la siguiente generación de coches elegantes. Uno de los dos se estableció para cubrir necesidades actuales del cliente, y el otro es más moderno. Contamos con que en algún momento en el futuro, los dos converjan a una solución más cercana o se convertirán en partes complementarias del mismo sistema.

En términos de ecología cerrada, las compañías de automóviles elegantes de la siguiente generación conocen mejor cuáles son sus puntos del dolor, así que pueden combinar productos y los sistemas operativos del coche para hacer diseños de chips apuntados para autorizar las características de base de sus productos. Por ejemplo, Tesla ha hecho una inversión grande en el microprocesador de proceso central de coches elegantes. El producto de la blanco es un microprocesador con alto poder de computación de apoyar la conducción autónoma, porque este campo es la apuesta ambiciosa y enorme de Tesla de la inversión. Esperamos que Apple también diseñe sus propios microprocesadores para los productos automotrices. Creemos eso comparada con el mercado elegante del teléfono hace diez años, el mercado elegante actual del coche somos probables tener ecosistemas más cerrados. La razón principal es que la industria de la fundición de la industria del semiconductor se ha madurado más lejos y el umbral se ha reducido más a fondo. Por lo tanto, las compañías de automóviles elegantes tendrán más la posibilidad de microprocesadores uno mismo-desarrollados, para realizar la capacitación de las diferencias de la base.

El diseño de la unidad central de proceso elegante del coche determinará en gran parte las características y las capacidades específicas del coche elegante, e incluso la forma y el modelo comercial del coche elegante. Se espera que muchos gigantes importantes incorporen el mercado en los próximos años, y nuestro HOREXS continuará guardando la mucha atención para resolver el mercado necesita fabricar los substratos de empaquetado del microprocesador que el mercado necesita.